אנו מבטלים סימון מתווכים באמצעות אספקה ישירה מהמפעל. כל היחידות מיוצרות לפי מפרטי OEM עם סגסוגות עמידות בחום חזקות, מיסבים מחוזקים וביתים מטופלים בחום, העומדים בסיבוב במהירות גבוהה ובטמפרטורות פליטה קיצוניות. מערכות האיכות שלנו מאושרות תחת ISO f9001:2000 ו-IATF 16949. כל פריט עובר איזון דינמי ובדיקות ביצועים לפני המשלוח כדי להבטיח פעולה אמינה בעומסים כבדים מתמשכים. אנו מספקים גם פריטים משלימים כגון מכלולי צינור פליטה למשאית לכיסוי מערכת מלא.
1. כוח ומומנט משופרים.
יחידות מגדש טורבו של Skyond מתוכננות כדי למקסם את תפוקת המנוע על ידי דחיפה של יותר אוויר דחוס לתוך תא הבעירה. צפיפות אוויר מוגברת מאפשרת שריפת דלק יעילה יותר, ומספקת את כוח הסוס הנוסף הנדרש עבור עומסים כבדים ושיפועים תלולים.
2. יעילות דלק מעולה.
עיצובי טורבינה מתקדמים מייעלים את יחס הדלק לאוויר. על ידי שיפור יעילות הבעירה, היחידות שלנו מסייעות למפעילי משאיות להשיג צריכת דלק טובה יותר, תוך הפחתה משמעותית של עלויות התפעול בנתיבי הובלה למרחקים ארוכים.
3. עמידות תרמית ומכנית.סגסוגות עמידות בחום חזקות, מיסבים מחוזקים וביתים מטופלים בחום עומדים בפני סיבוב מהיר וטמפרטורות פליטה אינטנסיביות ללא בלאי או כשל מוקדם. זה מאריך את חיי השירות ומפחית זמן השבתה לא מתוכנן.
מגדש טורבו הוא התקן אינדוקציה מאולץ המונע על ידי טורבינה, המגביר את היעילות ואת תפוקת הכוח של מנוע בעירה פנימית על ידי הפעלת אוויר דחוס נוסף לתוך תא הבעירה. הוא מנצל את האנרגיה מגזי הפליטה של המנוע כדי להניע מדחס, ומאפשר למנוע לשרוף יותר דלק ולהפיק יותר כוח מבלי להגדיל משמעותית את נפח המנוע.
תנאי הפעלה:הוא פועל בתנאים קיצוניים - טמפרטורות גזי פליטה מגיעות לכ-600 מעלות צלזיוס בכניסת הטורבינה, עם מהירויות סיבוב שנעות בין 8,000 ל-11,000 סל"ד. דרישות אלו דורשות ייצור מדויק, חומרים בטמפרטורה גבוהה ושימון מתאים לפעולה אמינה.
יחידות מגדשי הטורבו שלנו מיועדות בעיקר לכלי רכב מסחריים כבדים, כולל דגמי Shacman ו-Sinotruk HOWO, כדי להתמודד עם כבישים קשים ומשקולות מטען מסיביות. הם הבחירה האידיאלית עבור כלי רכב הפועלים בתחומי הלוגיסטיקה, הכרייה והבנייה לטווח ארוך, ומספקים ביצועים אמינים בתנאים קשים.
פלטפורמות מנוע נתמכות:
סדרת Weichai WP10 / WP12 - בשימוש נרחב במשאיות כבדות של Shacman ו-Sinotruk
סדרת Sinotruk MC11 / MC13 — נפוצה בדגמי HOWO ו-SITRAK
סדרת FAW CA6DM2 — בשימוש במשאיות כבדות של FAW Jiefang
יישומים נתמכים:
הובלה ארוכת טווח ולוגיסטיקה חוצת גבולות
פעולות כרייה והסרת עומס כבד
הובלות חומרי בניין ומשאיות מזבלה
שטח תלול ומסלולי הרים הדורשים תפוקת מומנט מתמשכת
מכיוון שאנו מפעילים מפעל משלנו עם קווי יציקת בתי טורבינה וסדנאות איזון מדויק, אנו יכולים לייצר מגוון רחב של דגמי מגדש טורבו ולקבל הזמנות מותאמות אישית כדי לעמוד בדרישות ביצועים או התאמה ספציפיות לתצורות מנוע שונות.
יכולת ייצור OEM.אנו מייצרים כל יחידה לפי מפרטי הלקוח, כולל תצורות הרכבה מותאמות אישית, יחסי A/R ספציפיים ועיצובי גלגלי מדחס/טורבינה שונה. ספק את השרטוטים או הדרישות הטכניות שלך, וצוות ההנדסה שלנו יכול לפתח פתרון מותאם אישית.
מותג פרטי ומיתוג.עבור שותפים סיטונאיים, אנו מציעים שירותי מותג פרטי, כולל אריזה בהתאמה אישית ומיתוג עם לוגו ומפרטי החברה שלך.
תהליך הזמנה מותאם אישית.הלקוח מספק שרטוטים, דוגמאות או מפרטים ← סקירה הנדסית ואופטימיזציה של עיצוב ← ייצור דוגמאות ואישור לקוח ← ייצור אצווה עם בקרת איכות מלאה ← משלוח עם תיעוד.
בדיקה ויזואלית של גלגל המדחס.הסר את צינור כניסת האוויר בין מסנן האוויר למגדש הטורבו. בדוק את להבי גלגל המדחס לאיתור סדקים או נזק, ובדוק אם יש סימני מגע בין הגלגל לבית.
בדיקת סיבוב.סובב את גלגל המדחס בכיוון השעון ביד כדי לוודא סיבוב חלק ללא כריכה או התקף.
מדידת משחק צירי.באמצעות מחוון חוגה, למדוד תנועה צירית. משחק צירי צריך להיות פחות מ-0.15 מ"מ - מעבר לכך מעיד על בלאי פנימי הדורש החלפה.
בדיקת מרווח רדיאלי.בעזרת מד חשיש של 0.1 מ"מ, מדדו את המרווח בין הגלגל לבית. אם מד ההרגשה עובר דרכו, המרווח עומד בדרישות הבטיחות.
בשל תנאי ההפעלה הקיצוניים - טמפרטורות טורבינה סביב 600 מעלות צלזיוס ומהירויות סיבוב של 8,000-11,000 סל"ד - שימוש נכון חיוני לחיי שירות ארוכים:
אין האצה פתאומית לאחר התחלה קרה.אפשר למנוע לפעול בסרק במשך 3-5 דקות לאחר ההתנעה כדי להבטיח שהשמן יגיע ומשמן את מיסבי מגדש הטורבו לפני הנסיעה.
אין לכבות מיד לאחר פעולה במהירות גבוהה.לפני עצירת המנוע, הניחו לו לפעול בסרק במשך 3-5 דקות כדי לאפשר למערכת הקירור לפזר חום ולמנוע בישול שמן משאריות טמפרטורות גבוהות.
שמור על המערכת נקייה.בעת הסרתו, השתמש במטליות נקיות כדי לחסום את כל חיבורי הצינור כדי למנוע כניסת פסולת.
החלפת מסנן באופן קבוע.יש לבדוק ולהחליף מסנני אוויר ומסנני שמן כל 8,000 קילומטרים או לפי לוח הזמנים של היצרן. באזורים עתירי אבק, קצר את מרווח ההחלפה.
בדיקת חותם רגילה.בדוק איטום של קווי היניקה והפליטה באמצעות מי סבון, תוך התמקדות ביציאת המדחס, אוגן כניסת הטורבינה ונקודות החיבור.
חמש עשרה שנים של מומחיות בסיטונאות.עם עשור וחצי של התמקדות בשווקי Sinotruk ו-Shacman, אנו מספקים תמיכה טכנית מקצועית והתאמה מדויקת המסייעת ללקוחות להימנע משגיאות הזמנה יקרות.
תמחור ישיר במפעל, ללא מתווכים.אנו מבטלים סימון מתווכים, ומציעים תמחור יציב ואיכות עקבית ישירות לשותפים שלנו.
ניהול איכות מקצועי.צוות ההנדסה הבכיר שלנו מפקח על כל שלב בשרשרת האספקה, החל מבחירת חומרים ועד לאיזון דינמי סופי ובדיקות ביצועים. כל יחידות מגדש הטורבו נבדקות לפני האריזה.
לוגיסטיקה בינלאומית אופטימלית.אנו כוללים צוות טעינת מכולות מיוחד שממקסם את השטח ומבטיח שהסחורה ארוזה בצורה בטוחה עבור הובלה ימית ויבשתית למרחקים ארוכים, במיוחד לשווקים ברוסיה ובאפריקה.
מגוון מוצרים מלא. חוץ מזה, אנו מספקים חלקי מנוע, רכיבי תיבת הילוכים, מכונות בנייה וכלי תחזוקה חיוניים - תחנה אחת לצרכי צי.